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  • Da redação - Com informação Portal NC/Pompéia

VEM AÍ MAIS ROUBALHEIRA COM PEDÁGIOS: Governo Dória ignora protestos e já instala equipamentos para


Equipamentos que medem fluxo de veículos na SP-294 sendo instalados pelo Governo do Estado nos trechos entre Marília e Vera Cruz e Pompéia e Paulópolis (Foto à direita - Portal NC/Pompeia)

Enquanto seguem os movimentos e protestos contra a decisão do governado de São Paulo, de instalar seis pedágios na SP-294, o Governo ignora tudo e vai preparando a bordoada. Já está instalando equipamentos eletrônicos ao longo da Rodovia, na região de Marília, para medir quantos veículos passam pelos trechos onde serão colocadas as praças de pedágios.

Um desses equipamentos foi instalado no trecho entre Pompeia e Paulópolis e outro no trecho entre Marília e Vera Cruz. Outros ainda devem ser instalados.

PREÇO DO PEDÁGIO - R$ 14,53

Dória em campanha eleitoral em Marília, no ano passado: primeiro golpe do tucano na população

é uma avalanche de pedágios na SP-294

O valor do pedágio que será praticado na Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-294), após a concessão, está praticamente definido. O preço a ser praticado no trecho duplicado será de R$ 14,53 por cada 100 km.

Os números estão praticamente definidos, já que o modelo o edital de concessão não prevê que o vencedor seja aquele que ofereça a menor tarifa de pedágio, mas a empresa ou o consórcio que pagar o maior valor de outorga fixa, e terá a concessão da rodovia pelo período de 30 anos.

Essas informações estão detalhadas no site da ARTESP (Agência de Transportes do Estado de São Paulo), que traz as minutas do edital de licitação para concessão, do contrato, e todos os anexos. Poderão participar licitantes nacionais e estrangeiros.

A proposta de concessão foi anunciada em agosto do ano passado no governo de Márcio França, e reapresentada em fevereiro último pelo governador João Dória.

Segundo a ARTESP, a concessão envolve mais de 1.000 km de rodovias estaduais que atravessam 62 municípios das regiões de Piracicaba, Rio Claro, Jau, Bauru, Marília, Assis e Panorama, e prevê investimentos superiores a R$ 9 bilhões, a serem realizados pelo vencedor da licitação.

No que se refere à SP-294, estão previstos dois lotes, sendo o trecho 1, do km 347+030 ao km 451+700, numa extensão de 104,670 km, entre Bauru e Marília, e o trecho 2, do km 458 ao km 685+300, com extensão de 227,300 km, entre Marília e Panorama.

Equipamento instalado na SP 294 próximo a Bauru

Pedágios virão no primeiro ano

De acordo com informações descritas no item 4.2 (Tarifa Quilométrica de Pedágio) do Anexo 4, das minutas referentes ao contrato de concessão e onde são abordadas questões da estrutura tarifária, "as tarifas de cada praça de pedágio são definidas tendo como referência uma tarifa quilométrica base definida para o mês de julho de 2018, cujos valores foram considerados na elaboração do estudo de viabilidade econômico-financeira e têm como valor de referência, para o Sistema Operacional de Cobrança Manual, o equivalente a R$ 14,53/100 km (quatorze reais e cinquenta e três centavos por cada cem quilômetros), bidirecional, para pista dupla e o equivalente a uma tarifa de R$ 10,37/100 km (dez reais e trinta e sete centavos por cada cem quilômetros), bidirecional, para pista simples”.

Porém, segundo a ARTESP, o projeto prevê benefícios aos usuários como redução de até 22% na tarifa quilométrica cobradas atualmente e desconto real de 5% no preço da tarifa para quem utilizar o pedágio automático (tag eletrônico). Os documentos preveem ainda um pacote de modernização adotado nas últimas concessões em relação ao atendimento ao usuário, incluindo implantação de rede wi-fi ao longo de todo o trecho concedido, possibilidade contratual de implantação do sistema Ponto a Ponto - o modelo de cobrança de tarifa por trecho percorrido, já implantado em quatro rodovias estaduais, e a tarifa flexível.

Seis praças de pedágio

Já o item 4.3 (Trecho de Cobertura de Pedágio), informa os locais onde há previsão de pedágios, sendo dois deles no trecho de 104,670 km, entre Bauru e Marília, e outros quatro no trecho de 227,300 km, entre Marília e Panorama.

Ainda de acordo com a ARTESP, a implantação das praças de pedágio deve ocorrer dentro de 1 ano após a assinatura do contrato de concessão. Veja os locais:

SP 294 - km 362 (entre Bauru e Gália)

SP 294 - km 428 (entre Garça e Vera Cruz)

SP 294 - km 489 (entre Pompéia e Paulópolis)

SP 294 - km 541 (entre Tupã e Iacri)

SP 294 - km 589 (entre Lucélia e Adamantina)

SP 294 - km 665 (entre Tupi Paulista e Santa Mercedes)

Só depois da chegada dos pedágios, no primeiro ano após a assinatura do contrato de concessão, começam as obras de duplicação da SP-294, no trecho que passa por Adamantina. As obras estão previstas para serem iniciadas a partir do segundo ano da concessão, e finalizadas no terceiro ano.

A área da SP-294 que passa por Adamantina e será duplicada está descrita no Anexo 7, que detalha os "serviços correspondentes a funções de ampliação”. Nesse Anexo, o item 2 detalha as ampliações principais, e no que se refere ao trecho Parapuã/Panorama, a previsão de obras é detalhada da seguinte forma:

- SP 294 - Implantação de duplicação do km 560 ao km 600 (2 anos, 40km), trecho entre Parapuã e Flórida Paulista;

- SP 294 - Implantação de duplicação do km 600 ao km 637 (2 anos, 37km), trecho entre Flórida Paulista e Junqueirópolis;

- SP 294 - I